Actualite-routiere

Bonjour à tous et bienvenue sur ce blog consacré à l'actualité routière et autoroutière en France.

Ce blog présente toutes les ouvertures d'autoroutes, des articles sur les grands chantiers en cours sur le réseau routier Français ainsi que des nouveautés en matière de sécurité routière. Toutes les informations sont recueillie sur internet, par la presse ou sur des magazines.
Afin d'avoir une meilleure lecture, les "thèmes" des articles sont mis avant le titre principal entre crochet
ex: [ Travaux ] , [ Sécurité routière ] ,...

Voici le sommaire :

Article 1 : Présentation
x Article 2 : [ Ouverture ] A11 : Contournement d'Angers
x Article 3 : [ Travaux ] A36 taille XXL fin 2008
Article 4 : [ Nouveauté ] Un patch qui sonne le verglas !
x Article 5 : [ Sécurité routière ] Patrouilleur d'autoroute
x Article 6 : [ Accident de la route ] A61 : Deux morts, huit blessés
x Article 7 : [ Sécurité routière ] Gilet et Triangle obligatoires
x Article 8 : [ Accident de la route ] Accident sur A7
x Article 9 : [ Sécurité routière ] Régulation de vitesse sur A7
x Article 10 : [ Ouverture ] Contournement Nord-Ouest de Quimper
x Article 11 : [ Ouverture ] Contournement Nord-Ouest de Quimper : l'histoire
x Article 12 : [ Ouverture ] Contournement Nord-Ouest de Quimper : l'environnement
x Article 13 : [ Ouverture ] Contournement Nord-Ouest de Quimper : un élégant viaduc
x Article 14 : [ Ouverture ] Contournement Nord-Ouest de Quimper : les chiffres
x Article 15 : [ Travaux ] A63 bientôt en travaux : ENFIN !
x Article 16 : [ Sécurité routière ] Le Sommeil Tue
x Article 17 : [ Travaux ] Aire d'Ecot sur l'A36
x Article 18 : [ Projet ] Contournement de Bordeaux
x Article 19 : [ Projet ] A32 en Lorraine
Article 20 : [ Sécurité Routière ] Stocker avant de patiner sur l'A36
Article 21 : [ Sécurité routière ] Les dommages du Salage sur l'A39
x Article 22 : [ Travaux ] Elargissement de l'A31
x Article 23 : [ Travaux ] Autoroute A34 des Ardennes à la Belgique
x Article 24 : [ Accident de la route ] Routes : les Points Noirs
x Article 25 : [ Sécurité routière ] Vitesse augmentée sur l'A36
x Article 26 : [ Projet ] Autoroute A65 : Une autoroute très critiquée
x Article 27 : [ Projet ] Plaidoyer pour la 2 fois 2 voies : RN19
x Article 28 : [ Sécurité routière ] L'A63 et les Aires sont archi saturée
x Article 29 : [ Sécurité routière ] Faites des Pauses !
x Article 30 : [ Projet ] GCO : Contournement de Strasbourg
Article 31 : [ Nouveauté ] Autoroutes Moins Chères !
x Article 32 : [ Sécurité routière ] Expérimentation en Alsace : 110km/h au lieu de 130km/h
x Article 33 : [ Nouveauté ] ILLEGAL : Ils "zappent" le Péage sur Autoroute
x Article 34 : [ Ouverture ] Le dernier bout de l'A89
x Article 35 : [ Nouveauté ] ASF : Toutes ces aires
x Article 36 : [ Accident de la route ] Trainé sur l'A36 sous la voiture de sa femme
x Article 37 : [ Accident de la route ] Grand pont du 8 mai : Week end meurtrier
Article 38 : [ Nouveauté ] Les satellites tracent les autoroutes
x Article 39 : [ Sécurité routière ] Les mobiles : Véritable fléau de la route
x Article 40 : [ Accident de la route ] Accidents les plus meurtiers de France
x Article 41 : [ Travaux ] Les taupes de l'A86
Article 42 : [ Nouveauté ] Carburants : Les Français ne renoncent pas aux loisirs
x Article 43 : [ Travaux ] RN159 : Tunnel Sainte-Marie-aux-Mines
x Article 44 : [ Travaux ] A36 : Des écrans anti-bruit
x Article 45 : [ Sécurité routière ] Neuf bolides à 200km/h sur l'A3 Suisse
x Article 46 : [ Travaux ] Contournement de Lons-Le Saunier
x Article 47 : [ Nouveauté ] Taxe Bur en Alsace
x Article 48 : [ Nouveauté ] Copilote en Ligne
x Article 49 : [ Accident de la route ] Collisions sur la RN83
x Article 50 : [ Accident de la route ] Accident en série sur Lyon
x Article 51 : [ Sécurité routière ] Alcool au volant : véhicule confisqué
x Article 52 : [ Sécurité routière ] Avril 2008 "Excellent"
x Article 53 : [ Travaux ] A16 Suisse : Actualité
x Article 54 : [ Projet ] En bordure d'autoroute
x Article 55 : [ Nouveauté ] 10 aires de repos à ne pas manquer !
x Article 56 : [ Accident de la route ] Tragédie près de Blois sur l'A10
x Article 57 : [ Projet ] Déviation Payante sur la RD1201 (74) ?
x Article 58 : [ Projet ] Ce sera le plus long pont du monde !
x Article 59 : [ Accident de la route ] Accrochée à la voiture ! sur l'A36
x Article 60 : [ Nouveauté ] Le bleu est passé au rouge sur l'autoroute
x Article 61 : [ Travaux ] Affaissement sur l'A4
Article 62 : [ Nouveauté ] Les Travaux Publics, un métier qui bouge pour contruire l'avenir
x Article 63 : [ Ouverture ] Delle(N19)-Boncourt(A16) : Nouvelle douane en service
x Article 64 : [ Accident de la route ] La route les rend fous ! sur l'A1 Suisse
x Article 65 : [ Ouverture ] Le Jura dans l'aire des grands
x Article 66 : [ Manifestation ] Opérations escargot et bouchons
x Article 67 : [ Projet ] L'Echangeur d'idées sur la D438 (70)
x Article 68 : [ Manifestation ] Perturbation aux frontieres espagnoles
x Article 69 : Quelques conseil pour cet été
Article 70 : Trafic dense en ce vendredi 11 juillet
Fin des articles

Je vous souhaite à tous une bonne lecture sur notre blog.

Jérémy et Thomas : Saranautes

Photo : (c) Cofiroute

Demain, jeud 24 avril 2008, un nouveau tronçon de l'A11 va ouvrir: Il s'agit du Contournement Nord d'Angers.
L'ouverture, très attendu par tous les habitants d'Angers, va permettre de désengorger le centre ville et la fameuse Voie des Berges.
Les travaux, se sont déroulés en 4 ans, depuis le printemps 2004. Les riverains attendaient cette ouverture avec impatience. Là voilà!!
Le tracé de ce nouveau maillon de l'A11 se développe sur les communes de Saint-Jean-de-Linières, Saint-Lambert-la-Potherie, Beaucouzé, Avrillé, Angers et Ecouflant.
L'ensemble du contournement est concédée à Cofiroute, déjà concessionnaire de la majorité de l'autoroute.
Voici à gauche une photo du viaduc de La Maine.
Voici quelques chiffres de cette ouverture (d'après cofiroute.fr):
* 5 échangeurs, 16 ouvrages courants
* 1700 mètres de tranchée couverte
* 1 viaduc de 530 mètres sur La Maine
* 2 000 000 m3 de terrassements

Photo (de Thomas) : A36 entre les Ech11 et 12 au début de l'élargissement.

Les travaux d'élargissement ont repris et devraient s'achever en Décembre. Automobilistes, encore un peu de patience !
Commencés en 2006, les travaux d'élargissement à 2 fois 3 voies de l'A36 ont repris le 17 Mars, conformément au calendrier prévu. La fin de cette année 2008 devrait donc voir l'achèvement de la première tranche, soit les 17km entre Belfort et Montbéliard, qui auront couter 130M d'euros, entièrement financés par APPR.
Au QG de la société à Bessoncourt, Jean-Marc Sauner, chef de district et Pierre-Gaspard Delaporte directeur de la maitrise d'oeuvre des travaux de la société EGIS-Route, faisaient le point sur le programme de ces 9 prochains mois, qui comme en 2007 mobilisera simultanément jusqu'à 300 ouvriers.
Selon la méthode entre Belfort-Centre (sortie 13) et Sochaux-Exincourt (sortie 9) fera l'objet d'un "chantier glissant" jusqu'à la mi-novembre, avec une circulation sur 2 voies, sans bandes d'arret d'urgence.
Perburbations :
Jean-Marc Saunner ne le cache pas, les travaux occasionneront des perburbations de la circulation. En particulier quelques opérations d'envergure, comme la réorganisation du diffuseur Belfort-Sud à Danjoutin, plus connu sous le surnom de "plat de nouilles" en raison de ses convolutions multiples. "Contrairement à l'actuel, le futur diffuseur permetra de se rendre dans toutes les directions et d'aller reprendre l'autoroute dans un autre sens, grace à 3 ronds-points" précise Pierre-Gaspard Delaporte.
Avis aux automobilistes : cette réalisation nécessitera la coupure de la RD74 entre Danjoutin et Bavilliers jusqu'à la mi-juillet et la mise en oeuvre d'une déviation. De plus, l'entrée en direction de Mulhouse et la bretelle sud en direction de Montbéliard seront temporairement fermées.
Qant à l'élargissement du pont au-dessus de la Savoureuse et de la RD23, il imposera une circulation sur 2 voies réduites (sans BAU) ou meme ponctuellement sur 1 voie, pendant une durée de 5 mois.
Dans le secteur de Montbéliard, le gros morceau sera l'élargissement du pont au dessus du canal Rhin-Rhone, du début aout à la fin Novembre. Comme l'actuel, il aura une structure metallique avec un tablier en beton.
Fermeture ponctuelle :
Jusqu'au Mois d'aout, des perburbations locale sont donc à prévoir, sur l'ouvrage et aux abords entre Sochaux et Montbéliard. D'aout à la mi-Novembre, la circulation sera basculée sur le pont.
Ce n'est pas tout : l'avancement des travaux de chaussée nécéssitera la fermeture ponctuelle de chacun des diffuseurs.
N'oublions pas la réfection de la bande de roulement qui se déroulera en 3 phases : rabotage, réparation des fissures et pose d'une chaussée de 7cm au lieu de 4.5cm aujourd'hui. "L'isolation phonique sera bien meilleur" explique Jean-Marc-Sauner, tout en mettant l'accent sur la sécurité irréprochable jusqu'à présent : "D'ailleurs en 2007, le nombre d'accidents a chuté de 22% par rapport à 2006". A croire qu'il faudrait des travaux en permanence !
Les suivants concerneront l'élargissement de la portion comprise entre Montbéliard et Voujeaucourt, pendant la péridode 2009-2011.

La société Eurovia vient de concevoir un indicateur qui apparait sur la chaussée dès que la température est inférieure à 1 degrés.
Explications :
Le vernis est appliqué sur la chaussée dans les zones sensibles.
Les automobilistes bénéficiaient déja de nombreux indicateurs pour les prévenir des risques de verglas : les panneaux signalétiques dans les zones sensibles, les informations faite par les médias, la chaussée brillante la nuit sous la lumière des phares, les ponts, le thermometre du véhicule, les portions de sous-bois...
Un nouveau procédé vient de voir le jour, développé par la société Eurovia dans son centre de recherche de Mérignac."Une solution originale et inédite de détection de l'appartition du gel sur la route", explique t-on au service de communication."Cette information sur la température de la chaussée est cruciale lorqu'on sait que la perte d'adhérence reste une cause d'accident corporel grave".
Ce patch thermosensible comporte un vernis qui apparait en rouge sur l'enrobé dès que la température de ce dernier descend en dessous de 1 Degrés.
"Les utilisateurs de la route, aussi bien que l'agent qui déclenche les opérations de salage sont ainsin informés". Ce qui n'empeche pas une vigilance de tous les instants, principalement dans les régions ou les éléments atmosphériques se cumulent parfois pour transformer la chaussée en patinoire.
Déclencher le salage juste à temps :
Si ce dispositif aire les automobiliste à déjouer les pièges tendus par le froid, il procure également une assistance "aux questionnaires des routes en péridode hivernale", indique Eurovia. "Déclencher les opérations de salage juste à temps, et sans descendre de son véhicule, constitue un principe de base : ni trop tot pour éviter les épandages sans éfficacité et pour éviter des surconsommations de sel défavorable à l'environnement ; ni trop tard pour prévenir le risque d'accident par perte d'adhérence". Dans l'absolu, on pourrait aussi imaginer de placer des caméras aux endroits stratégiques pour donner des informations en temps réel sur les conditions du réseau routier. Deux expérimentations ont été menées avec les concessionaires autoroutiers SAPN et ASF(filiale comme Eurovia du groupe VINCI ! ). Une sur l'A29 avec 5 patchs répartis sur une portion de 50km à proximité du Havre et une autre sur une section de l'A89 sur le secteur de Clermont-Ferrand.
Les maires et les collectivités locales ne sont visiblement pas restés indifférents à ce procédé puisqu'ils viennent de lui attribuer le Prix de l'innovation 2007 dans sa catégorie "Prévention et sécurité".

"Pas le seul Juge de Paix"
Ingenieur en charge de la section "résine et peinture" au centre de recherche Eurovia, Thomas Devanne a co-réalisé ce patch. Explications
-Comment cet indicateur s'applique t-il ?
-De façon très simple, à l'aide d'un pinceau ou d'un pistolet puisqu'il s'agit d'un peinture à l'eau sans danger pour l'environnement, d'une capacité de couverture de 10m² pour 1L, dans laquelle on a intègré des pigments.
-Ces memes pigments responsables de la coloration...
-Tout à fait, pour les expérimentations, on a calé à 1 degrés la température à partir de laquelle le patch se colore, mais on peut imaginer d'autres niveaux ou meme une gradation pour observer l'évolution des conditions de la route. La seule exigence, car il ne s'agit pas d'un marquage homologué par la réglementation, c'est qu'il doit etre confiné sur les abords de la chaussée
-Ou il peut-etre moins visible ?
-Peut-etre, mais ou il est toléré. De toute façon, il n'est pas le seul juge de paix. Il y a tout un ensemble d'informations à croiser comme la présence de brouillard, de vent.. Ce patch est plutot une aide à la décision, qui peut-etre extrément utile pour les professionnels.
- Et pas forcément couteux ?
-Non, puisque le prix est celui d'un peinture classique auquel il faut ajouter le cout d'application sur route, mais aussi, on peut l'envisager, sur des pistes cyclables, des zones piétonnes.

Photo (de Jérémy) : Photo de patrouille sur bretelle de sortie de l'A63
Je fais une petite parenthèse pour vous signaler que j'ai créer un blog sur les patrouilleurs d'autoroutes, vous savez que les patrouilleurs sont les 900 agents qui assurent la sécurité sur les autoroutes françaises pour notre confort de circulation.
Sur ce blog est présent des photos de patrouille et donc de patrouilleurs, et bien d'autres choses.
Je vous laisse le visiter :
www.patrouilleautoroutiere.skyblog.com
Voilà sur ce bonne visite sur mon blog (Jeremy).