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L'histoire du contournement remonte à très longtemps : En 1962 des études furent menées sur le tracé. La ville avait abandonné ces études pour les reprendre dès 1983. A l'époque on parlait du Boulevard Nord de Quimper.
" Il passait dans la ville, au Manoir des Salles et à la Croix des Gardiens ", se souvient Jean-Claude Joseph, ancien adjoint au maire et Conseiller Général. Mais depuis 1995 les concertations s'effectuèrent avec tous les riverains et l'administration. Le chantier a tout de même duré 6 ans et demi, depuis novembre 2001.
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Photo : (c) Site de la communauté de Quimper
L'environnement a également été un enjeu très important pour les représentants et les riverains du contournement Nord-ouest de Quimper. Ainsi, des murs anti bruits ont été posés tout au long du tracé afin de réduire les nuissances sonores provoqués par le trafic. La végétation a également une place très importante avec la plantation de haies, et les plantations continueront jusqu'à la fin de l'année afin de "cicatriser" le chantier.
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Photo : (c) Site de la communauté de Quimper
Un viaduc a également été érigé lors des travaux: le viaduc de Kermabeuzen. Ce viaduc, d'une hauteur de 20 mètres s'étend sur près de 165 mètres. Mais ce n'est pas un mais deux viaducs qui ont été érigés parallèlement. Il a coûté 6 milions d'euros. D'autres ouvrages ont été également construit et je vous invite à les découvrir ici

Voici maintenants les principaux chiffres de ce contournement:
4 échangeurs :

* Park Poullic
* Kergariou
* Kergolvez
* Kernevez - Prad ar Raz

Les travaux en quelques chiffres :

* 7 km de canalisations enfouies
* 1 500 000 m3 de terrassement
* 100 000 tonnes de matériaux bitumeux posées
* 1 500 personnes accueillies lors des visites du chantier

Financements :

Les 49 millions d'euros se répartissent entre le Conseil général (37,5 %) qui a assuré la maîtrise d'ouvrage et, dans le cadre d'une démarche partenariale, le Conseil régional (50 %) et Quimper Communauté (12,5 %).

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Voilà c'était l'ouverture du contournement nord-ouest de Quimper, ouvert depuis le lundi 28 avril 2008.

Photo : (c) Site de l'élargissement à 2x3 voies de l'A63 dans les Landes
Ca y est, les travaux d'élargissement de l'A63 vont enfin pouvoir débuter après la saison sur le réseau ASF, entre la frontière espagnole et la sortie 7 d'Ondres. En effet la déclaration d'utilité publique a enfin été déclaré en décembre 2007. Beau cadeau de Noel pour tous les basques qui attendaient l'élargissement de l'autoroute, saturée par 9 000 PL tout au long de l'année et plus de 33 000 voitures, et l'été les chiffres de trafic sont doublés avec 80 000 voitures et 10 000 PL. C'est ainsi que sous la responsabilité d'ASF, les travaux vont enfin pouvoir débuter dès la fin de l'été. Néanmoins les travaux ont déjà débuté depuis le début de l'année avec la démolition des tours de pierre à la frontière espagnole et l'élargissement du péage de Biriaou avant d'entrée en Espagne. Le projet a pour but de faire passer le nombres de couloirs de 13 à 20 couloirs, 10 dans chaque sens, afin de limiter au maximun les bouchons de poids lourd tout au long de la semaine.
Le projet est estimé à environ 500 milions d'euros, sur ce tronçon. En effet c'est très cher mais lors de la construction de l'autoroute dans les années 70 il nétait pas prévu de l'élargir à 3 voies 30 ans plus tard, c'est pourquoi tout le terassement est à refaire.
Le projet a également d'autres buts:
* le déplacement et l'élargissement de la gare de péage de St Jean de Luz Sud
* le déplacement du point d'appui ASF sur ce même échangeur
* la construction d'un dispositif d'échanges au niveau de Bayonne Mousserolles, afin de relier directement l'autoroute A63 à la D1. La construction d'un mini viaduc est à l'étude.
* d'ailleurs la D1, longue d'une quinzaine de kilomètres, va égalemment être mise aux normes autoroutières et élargis à 2x3 voies sur quelques kilomètres près de l'échangeur de Mousserolles.

La fin des travaux sur l'A63 secteur ASF est prévu pour 2016.

voici des liens sur l'A63:
* Site ASF sur l'élargissement à 2x3 voies

Et des liens provenant de sites SARA (Sites des Amoureux des Routes et Autoroutes):
sur wikisara:
* Article consacré à l'élargissement à 2x3 voies sur l'A63

sur le forum sara:
* Article sur le forum consacré à l'échangeur de St Pierre d'Irube, appelé aussi sortie 5.1 Bayonne Mousserolles
* Article sur le forum consacré à l'élargissement à 2x3 voies de l'A63